今天（9月17日）凌晨2点10分，东北地区在建吨位最重转体桥——长春市机场快速路工程上跨长吉城际铁路立交桥历时80分钟顺利完成“空中转体”，标志着长春机场快速路全线最关键的节点工程成功完成。

　　桥梁转体施工是将桥梁结构在非设计线路走向位置施工成形后，通过后期旋转使桥梁结构转至设计轴线位置的一种施工方法。该转体桥分布在长吉城际铁路南北两侧，单幅桥重量达1.53万吨，双幅合计重量超过3万吨。中铁十局八公司长春市机场快速路工程项目部总工程师姜峰：“原来转体前，平行于线路的，就是施工中不干扰线路，掉钢筋或者什么对铁路不影响。以前在上面施工的话，施工作业的时候可能掉东西砸到铁路，现在的话整个转体时间是1个小时零10分钟左右，基本上这时候，整个铁路上方，所有的包括桥面，附属全部施工完毕，转过去以后基本不会影响铁路。”

　　该转体桥全长330米，距离地面最低处12米、最高处23米，在长吉城际铁路夜间无列车运行时，通过桥墩下预置好的球绞将南北两幅桥体同步转体，与长吉城际铁路由平行转为上跨交叉。“它那个梁体在承台，它承台分两个上下承台，在承台之间设一个轴，学名叫球绞，通俗说拉磨一样，通过提前预埋的钢线，埋在梁里边，然后利用千斤鼎拉，两边互相牵引，通过拉力带动磨转动，从而带动整个梁体跟着旋转，最后达到就位。”

　　长春市机场快速路工程是一条连接长春市东部经济带到长春龙嘉机场的城市主干路，全长5.83公里，南起常德路与哈尔滨大街交会处，北至甲一路与机场路交会处，双向八车道，设计时速60公里。姜峰：“目前本项目的整个主梁部分施工完毕，剩下还有引桥，引桥还有15跨梁没架，计划是月底前把梁架完，10月20号这个项目达到通车条件。”