砥砺奋进的五年，吉林对接一带一路联通世界。长春是吉林对外开放的重要节点，目前正在推进一批国际合作园区建设，发挥示范效应。

在长春新区所属的长春北湖科技开发区和长德经济开发区交界处，由国家铁路总公司投资30多亿元建设的长春铁路综合货场正在紧张施工中，到年末，这里将具备通车条件。东北亚国际物流港主任胡国军：“这个货场有特货、快运、集装箱，还有笨重货物四个区功能组成，也是对外开放的一个铁路口岸，是东北最大的铁路运输枢纽中心。”

依托这个铁路综合货场，长春新区规划了东北亚国际物流港，通过完善口岸服务功能，建设保税物流中心、海关监管国际多式联运等功能性设施，带动跨境电商企业、专业物流企业的集聚，未来将形成年货运吞吐量1100万吨的规模。长春市规划院分院院长秦川：“我们物流港所处的位置正好是京哈大动脉，也是我们东北地区产业集聚的发展轴。我们这个枢纽中心往东走，通过珲春接扎鲁比诺港和罗津港，然后再往北走北冰洋航线，这是我们最新的一个航海运输的国际通道，航线里程天数是27天，它就比传统的海上丝绸之路节省了11天。”

除了国际物流港，长春新区还依托龙嘉国际机场建设了国际空港，通过实施机场提级扩能工程，全面提升客货运能力，实现国际“大通关”。

砥砺奋进的五年，吉林多点开花形成开放大格局。与长春交界的吉林市，保税物流中心运营四个月以来，进出口货运量１万多吨，金额达3400万美元。吉林化纤集团这一全球最大的腈纶生产企业现已成为中心重要客户，为其进一步拓展海外市场提供了便利。吉林市保税物流有限公司综合业务部部长刘环宇：“原来吉林市这些进出口企业如果要办业务得去大连，最近的是长春保税长春海关。现在正常出口进口报关报检、出口退税都是可以在这办的，为更多的进出口企业节省更多的物流成本和经营成本。今年年内，我们会正式开展跨境电商直邮模式的业务，从而带动快递、物流包装等附属行业的发展。”

从吉林再向东，是与俄罗斯、朝鲜交界的开放前沿城市珲春市，如今已十分“国际范”：街道上不时能见到国外客商，俄文、英文招牌随处可见，基础设施不断完善，通而不畅渐成历史。这其中，珲马铁路作为联结中俄的经济大动脉，是我国“一带一路”战略中的跨境大通道。2016年过货量达202万吨，同比增长80%。珲春市航务局副局长张亮介绍，未来，珲春将开辟运时更短的多元化航线，增强在东北亚地区进出口航线的竞争力：“目前正在运行的呢，一个是珲春经俄罗斯的扎鲁比诺港到釜山的航线，另外一个航线就是珲春经朝鲜的罗津港到中国南方的内贸航线，还有一个北冰洋航线，通过扎港到欧美国家，这条航线要是通了的话，这是咱们这边进入欧美最近点，在运距上和运时上能节省到一半的时间。”