长春地铁1号线即将投入运营，沿线的15座车站在装修设计中都融入了以“城市记忆”为主题的公共空间艺术，每座车站都结合地域文化设计了主题文化墙，让乘客在享受现代化公共交通工具的同时，感受到长春别具风格的地域特色和人文气息。

      地铁1号线沿长春市中轴线人民大街敷设，是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，线路总长18.5 公里，沿途记录着长春发展的历史。长春地铁空间公共艺术设计制作团队设计师范文博介绍，从2013年开始，由中央美术学院城市学院和东北师范大学美术学院共同组成的设计团队就开始着手对长春地铁进行空间艺术设计，最终确定了“长春记忆”的主题：
     长春地铁公共艺术一个主旨就是传承长春的城市文脉，发扬长春的城市精神，然后地上地下映射互动。我们通过三个维度，时间维度、空间维度和文化维度来诠释长春的文化精神，希望通过地铁的项目把一些文化像种子一样植入到城市里。
      地铁1号线北起北环城路，南至红咀子，途经庆丰路、一匡街、长春火车站、北京大街、人民广场、自由大路、卫星广场、南部新城中央商务区等，共设15 座站点。从最北部开端北环路站的“生活记忆”主题，到最南端红咀子站的“光影记忆”主题，每座车站都从不同角度呈现出长春的历史文化：
     长春有一条很重要的水系就是伊通河，所以我们也是从伊通河作为脉络来从北向南的一个延续。北环路站我们借鉴了中国古代文化比较著名的一件作品就是《清明上河图》，但是《清明上河图》讲述的是江南地区的一段生活，我们把这种形式借鉴过来，把长春梳理到长春厅建设，然后到长春发展到八九十年代作为一个历史脉络，来创作这幅作品，以《清明上河图》的形式记述了长春的发展历程。
      一匡街站的设计则运用了长春老火车站等历史建筑风格、特性，以及客车厂、汽车厂等工业元素，意图唤起城市记忆。范文博：
     咱们曾经老火车站在整体的现代化规划进程中它现在已经没有了，所以我们想把回忆在这一站找回来。所以这些语言都是通过从老火车站的一些符号性的，包括结构性的语言中提炼出来，然后加到咱们地铁站里。希望不论是老的长春人，还是新来到长春的人，大家通过这一站可以感受到曾经这个地方有一个很著名的文化地标。
      人民广场是长春市中心繁华路段，这一站主题为“城市记忆”，整体空间设计结合了有轨电车内部设计结构，点缀现代公共艺术设施，打造出上世纪80年代有轨电车的艺术效果：
      人民广场是重点站，整体的风格上就是我们所追求的空间一体化，这个思路来源于咱们长春比较有特色的有轨电车，有轨电车现今中国保存的只有两个城市——长春和大连，我们想把这种童年的记忆，这种经典的历史符号在这一站呈现出来。这个作品是我们通过7000张长春市民所采集的笑脸，然后通过图像之间的阴暗关系组成了老人民广场的鸟瞰图。
      在1号线最南端的红咀子站，人们可以在光影记忆里探寻长影的前世今生：
       “光影记忆”是一号线最终的一个收尾，我们通过收集长影几千张胶片，把他们夹在玻璃中，最后呈现出一种可以灯光变化，最终解读这个城市对于电影发展史重要性的一幅作品。

       除了展示长春的历史和文化，地铁车站的设计者还聚焦了一个特殊群体，就是地铁的建设者。范文博介绍，北京大街站展示的就是地铁建设的场景：
       地铁在开凿的过程中，我们整个团队下到地铁空间之下去感受了一下开凿中的真实场景，让我们内心很震撼，在里面施工的工人非常不容易，我们想在这一站里展示一个真实的开凿过程中的工人们工作的一些场景，这个作品我们其实是向这些开凿地铁的工人们致敬的一个表达方式。