8月8号上午9点半，长春经白城至乌兰浩特动车组列车将正式通车。“大交通、大通道、大枢纽、大物流”，以交通基础设施为突破，实现吉林的互联互通，长吉图的版图上劲吹发展之风，新一轮振兴发展的脚步步履铿锵。

一条快速铁路的开通，不仅打开了城市的空间，同时也将带来了发展的红利。

白城是我省有名的贫困地区，干旱贫瘠、风沙盐碱，全市5个县市区有3个国家贫困县。长白乌快速铁路的开通，缩短的不仅仅是白城与长春等核心城市之间的距离，更延伸了白城的发展半径，加快了白城奔小康的进程。

链接区域、覆盖乡村，一条铁路带动一方经济，老工业基地新一轮振兴迫在眉睫，我省铁路建设的脚步从未放缓。

2012年，哈大高铁开通，形成了大连、沈阳、长春、哈尔滨四城市为中心的“１小时交通圈”。 2015年，“东北最美高铁”开通，结束了珲春不通旅客列车的历史；2017年，长白铁路提前开通…..

纵连南北、横贯东西。“十二五”期间，以哈尔滨至大连、珲春至乌兰浩特为“大十字轴”的快速铁路网覆盖全省，连接东北三省一区的东北部通道全线贯通。一列列高速动车组像一道道闪电，将吉林大地装扮得熠熠生辉。高铁在钢轨上飞驰，吉林发展驶入“新时代”！

到2016年底，我省铁路运营里程超过5000公里，全国排名第七；在建里程1400公里，时速200公里以上快速铁路达到758公里，路网密度达到268公里/万平方公里；省内铁路货物年发送3668万吨、旅客发送7566万人。

“十二五”期间，我省不仅在铁路建设方面成果显著，在公路、民航、电网等基础设施建设上，也是日新月异。通车里程不断增加、通航线路不断丰富、标准不断提高，一个四通八达的“立体发展网”雏形初现。公路建设形成“四纵两射一横”的高速公路主骨架。截止2016年底，全省公路总里程达到10.2万公里，其中高速公路3113公里，列全国第23位，县（市）通高速达到80％；

民航建成了“一主多辅”机场群。“十二五”期间，我省开工建设长春龙嘉国际机场二期扩建工程，通化、白城2个机场通航，改扩建延吉、长白山机场竣工并投入使用，竣工松原机场，已拥有五个运输机场。2016年全省机场累计执行航线168条，累计通航城市78个，旅客吞吐量达到1158.7万人次。2015年，“长满欧”中欧国际铁路货运班列的开通，我省加快对外开放步伐，主动融入国家“一带一路”战略，建立通向国际的运输大通道，巨大的带动效应正在显现。单程运营时间约为14天、我省首条专业化国际铁路冷链物流通道、东北地区出口密度最大的中欧班列......  长满欧开通至今，总承运量达15540标箱，承运货值5亿欧元。

“大通道”引来“金凤凰”！我省正大踏步地走在开拓东北“一带一路”开放的新路上！这条路不仅要加快提升我省与周边国家交通基础设施的互联互通水平，更要迅速建立对外的新通道、新窗口，形成一个以路、港、桥、口岸、航线、站场为结点，以开发开放为统领的对外交通网络大格局。截止到2016年，全省共有各类口岸21个,其中对俄边境口岸2个；对朝边境口岸14个；航空口岸2个；内河航运口岸1个；以及2个内陆港口岸。各类口岸累计完成出入境货物量2105.8万吨；出入境人员1361.0万人次；出入境交通工具166.5万辆次。