“五一”国际劳动节，当我们大多数人在家中陪伴家人或外出游玩时，在城市的某一角落却还有一些平凡的劳动者坚守着岗位，在劳动中度过自己的节日。长春公交集团西昌汽车公司9路车队修理工代佳祺就是其中一员，维修车体钣金，给车身喷漆上色，26岁的代佳祺被称为公交车的“美容师”。

见到代佳祺时，他正手持喷枪给一辆公交车“前脸儿”部分喷漆，喷枪中喷出的红色漆均匀地布到灰色的底漆上面。代佳祺说，给公交车“美容”有一套规范的程序。“先打腻子，打完腻子之后磨平，等那个腻子干了之后，喷上底漆，完了再来遍面漆，其余的边边角角的地方，我们再做一些详细的处理什么的。尽量让这个车颜色一体，结合在一起，来看不是有太大的反差。”

精通钣金维修的代佳祺说，修缮车体表面、喷漆等业务看似简单，但确是一项细致的工作，手法经验都很重要。“我们这个工作就是给车美美容，司机开出去之后，让乘客也满意。用心干，细心干，车整得好看点儿，出去之后，也是代表我们公交的形象。”

日常维修工作中，代佳祺还有一项重要分工——拆卸维修轮胎。摆弄起直径100公分、近50公斤重的轮胎，代佳祺轻车熟路。在库房内，代佳祺用自动扒胎机拆卸待修的轮胎。几分钟工夫，轮胎就拆卸完毕。小代说，有了这个设备，不用人工扒胎了。“比最原始的那个扒胎工具要先进一些，比较省力，工作效率高了。原先可能是四十分钟扒下一个，现在也就五七八分（钟）就能扒下来一个。”

天气渐热，雨天增多，公交车轮胎的磨损故障有所增加，代佳祺日常的维修工作量加大。小代说，在一般人开来，机务维修的活儿又脏又累，都是幕后工作，但这份职业带给他更多的充实和满足。“这个（职业）有一种成就感，毕竟我保证每台车都在道上跑。只要我每天保证咱们这个公交车平平安安地发出去、平平安安地发回来，我就高兴了、满足了。因为这是我的职责所在。”